1.8, моноинжектор. Заглох. Сгорел коммутатор. Катушка замкнула. Сигнал с ДХ есть. На коммутатор сигнал есть. Питание везде есть. Заменил на рабочий 100% блок (коммутатор+катушка) — не работает. При замыкании среднего вывода ДХ нет ни каких изменений кроме «суеты» моноинжектора. Что делать?
Фольксваген Пассат Вариант Б4, двигатель 2Е. Проблема, пропала искра на центральном проводе от катушки зажигания, что посоветуете?...
Заглох автомобиль на ходу и не заводиться, вероятные причины? Топливный насос давление 1 бар, моновпрыск выдает, свечи нормальные, нет искры...
Если коммутатор и катушка точно исправны, то видимо что-то сажает линию управления катушкой. Может быть это тахометр, может быть сигнализация, и бог весть что может быть ещё, это надо смотреть машину.
Можно ли завести машину с коробкой автомат с толкача
Как проверить бронепровода
Почему машина не заводится с ключа
Как завести машину без аккумулятора
Нет искры
Плохо заводится на холодную
Спасибо! Мне как проверить, что сажает линию??? Сигналка стоит точно. Пульта нет.
В таком случае наверно надо будет разобраться с сигнализацией, удалить её напрочь. А потом, если огня по прежнему не будет, разбираться с машиной.
@Николаевич, Сегодня проверял питание ДХ под нагрузкой (лампочкой 5 ватт) - так вот, питание (+) просело до 1 вольта. Когда вернулся в салон увидел зашкалившую стрелку тахометра. Она заклинила в крайнем правом зашкале. Что это?
@Андро, 5 ватт - это много, хотя бы 3. Вряд ли стабилизатор в ЭБУ рассчитан на такую нагрузку.
@Николаевич, И что? Капец? Или норм?
@Андро, Не могу сказать однозначно. Здесь бы самому проверить что и как. Есть ли сигнал ДХ или нет, приходит ли сигнал на коммутатор или нет. Схему глянул - сигнал с датчика уходит в ЭБУ, а уже оттуда на катушку.
@Николаевич, Всё норм - разобрался. По ходу пьесы сгорела катушка, спалила ключ и немного подпалила выходной каскад на ЭБУ. сигнал был, осциллограмма ровная, но амплитуды не хватало. Я, позаимствовал выходной каскад от ВАЗовкого коммутатора и катушку. Всё ок!