Менял стартер. Снимал впускной коллектор. Соответственно отсоединял фишки. После замены стартера все подключил на место (проверено не раз). После «ремонта» перестала заводится.
ДПРВ-нет, ни по схеме, ни в действительности! Напряжение на модуле в порядке +- 12в. Массовые провода на месте. Замена модуля, проводов и свечей не решила проблему (искра не появилась). Осц. сняты при нагрузке (свечи). Куда обратить взор?
После зимы разрядился аккумулятор, зарядили, поставили. Машина не заводится и постоянно мигает индикатор замка на приборной панели, даже без ключа зажигания. До зимы машина заводил......
При похолодании перестал пускаться двигатель, только с толкача. При прогреве тяжеловато, но пускается. Бензонасос заменен, свечи заменены. Провел замер ДТОЖ, не нравятся его показа......
Не заводиться авто. Проверил давление топлива норма 3,0. Свечи норма. Датчик ХА норма новый. При толчке заводиться сразу....
Здравствуйте. Нет искры, ни с коммутатора, ни до него, сделал замену все то-же....
Скрины мелкие, при увеличении масштаба буквы расплываются, ничего не понятно. Чтобы понять осциллограммы надо понять что за программа и к чему подключены щупы. Из всех данных могу сказать что ДПКВ исправен. А что ещё случилось — без понятия, может быть пред сгорел, потому и искры нет. А может иммо ключ не опознаёт.
Как бы я снял показания без проворачивания двигателя стартером? Все оказалось просто до безобразия — сопротивление новых «фирменных» проводов :
Вопрос снят с повестки.
Можно ли завести машину с коробкой автомат с толкача
Как проверить бронепровода
Почему машина не заводится с ключа
Как завести машину без аккумулятора
Замена и ремонт модуля зажигания Опель двигателя Z18XE
Как найти искру?