Недавно из-за шума в моторе разобрали, поменяли пару пальцев, вкладыши шатунные и кольца. Шум исчез, но стал снижаться уровень масла и стучат пару компенсаторов на холодную. Что можно предпринять хотя бы временно?
При проверке уровня моторного масла щуп должен вставляться до упора или нет???...
При включении холодного двигателя слышны поначалу звуки в салоне шумы-дребезжания якобы мотора. Выхожу с салона прислушаться к мотору — работает в нормальном режиме, без шума. Посл......
А если масло долить почти до максимума, гидрокомпенсатор так же стучит? Напишите вин авто, посмотрим, есть ли гидрокомпесаторы в двигателе. Если есть, то может быть например износ гидрокомпенсаторов.
По поводу ухода масла, если снаружи не течет и замеры проводились на ровной площадке и минут через 5-10 после глушения двигателя, то проблема может быть например в цилиндро-поршневой группе.
Поменяли пару пальцев — значит вынимали поршня. Значит сместили кольца с натёртых мест. Теперь появился зазор между кольцами и гильзой. Вариантов два. Вернее один: густое масло и ревитализант в него. Можно Хадо, можно Супротек.
Гидрокомпенсаторы сами обычно прокачиваются, при запуске малость стучат, потом маслом заполняются и перестают стучать. Если же стук будет продолжаться, тогда стетоскопом послушать, определить которые именно стучат компенсаторы, их снять, промыть, прокачать, заполнить маслом, проверить рабочие ли они и можно снова их установить. Если они будут неработоспособны — тогда заменить на новые. Новые перед установкой проверить закачаны ли они маслом.
А уровень масла уходит, это проверяйте нет ли утечки масла наружу через стыки и не уходит ли оно в антифриз. Если утечек нет, тогда продолжайте обкатывать мотор, поршневые кольца притрутся, и снизится расход масла.
Машина дергается на ходу
Присадки в бензиновый двигатель
Раскоксовка двигателя
Эмульсия в двигателе
Не тянет на горячую
Компрессия на горячем двигателе