Антифриз начинает выбрасывать после длительной езды на большой скорости при полной остановке(светофор, пробка и т.д. ), на ПГБ это не похоже.
Слабо поднимается температура, а при езде на трассе, при температуре ниже -10, вообще падает стрелка и печка дует холодным воздухом. Заезжал в автосалон, мне меняли термостат и нич......
Потёк водяной патрубок который идет с тройника в котором находится датчик терморегулятора, в верхней части он крепится в фланец тройник. Не могу определится какой номер его в катал......
Начал перегреваться двигатель, гнать антифриз из бачка. Заехал в сервис под нагрузкой в расширительном бачке пузыри -пробой прокладки ГБЦ(вердикт). Оставил машину в сервисе. Вечеро......
Почему вы думаете, что это не пробитая прокладка ГБЦ? Ну тогда трещина в головке. Покажет только вскрытие. Будете долго ездить в таком состоянии — можете усугубить ситуацию(прошляпите уровень ОЖ, мотор перегреется, заклинит).
Тогда на ходу парил бы. На больших оборотах давление в цилиндрах больше, а в данном случае наоборот, газ отпускаешь — антифриз прёт наружу. Может какая нибудь электропомпа должна ещё стоять где нибудь?
И снова здравствуйте.
После снятия ГБЦ, её опрессовки и проверки выяснилось, что башку перекосило. Шлифанули на заводе. Завтра бум ставить.
Почему нижний патрубок радиатора холодный, а верхний горячий
Чем промыть систему охлаждения двигателя?
Постоянно работает вентилятор охлаждения
Как запаять алюминиевый радиатор
Интерактивная схема системы охлаждения двигателя
Воздушные пробки в системе охлаждения двигателя