Снял двигатель. Кузов 90, 95 года выпуска. Собираюсь ставить контракт, а шлангов и проводов очень много. Как не ошибиться и поставить все правильно?
Вообще-то у японских автомобилей (и у многих других иномарок), все фишки соединений разные. То есть соединится только в каком-то одном месте и только с одной единственной, с другими не получится соединить. И длина проводов часто рассчитана только до определённого места. Собственно и со шлангами примерно также, либо толщина подсоединения разная либо длина только до нужного соединения.
Приходилось мне менять всю проводку на «японце» после пожара — всё соединилось без проблем (хотя никакой схемы и не было).
Машина дергается на ходу
Присадки в бензиновый двигатель
Раскоксовка двигателя
Не тянет на горячую
Компрессия на горячем двигателе
Дымит на холодную