Совсем не запускается двигатель Тойоты нет искры

Toyota Corolla VII (E100) 1991 — 1997

Не решилась проблема даже после того как заменил коммутатор что в трамблере на заведомо исправный. Этот старый после проверки тестером не соответствовал по двум измерениям на сопротивление (полное отсутствие такого).

Диагност все еще не пришел — думаю не решается браться за Тойоты. Посоветуйте пожалуйста, вот с трамблера(объединенного с коммутатором и катушкой ) у пина с 4-мя проводами, одна пара передает сигналы с датчика генератора импульсов на ЭБУ, а вторая пара что делает, выдает или принимает что-то? Пин с 2-мя проводами уже понял что это питание катушки и оно есть.

victor.golban77

19.01.2020 в 23:27

Похожие вопросы:

Нет искры и не горит чек Тойота Королла 7 – 2 ответа

Не заводится, нет искры и не горит чек. Не горит чек, стартер крутит хорошо, свечи заливает. На трамблёр ток есть, предохранители целые, разобрал и прозвонил трамблёр всё норм, а и......

Не идет искра на свечу Тойота Королла 7 – 2 ответа

После стоянки 7 дней, после промывки радиатора печки, совсем не хочет заводится двигатель. Проверял искру и не идет искра на свечу....

Искры нет в Тойота Королла 7 – 1 ответ

На стенде искра есть, а при установленном трамблере на двигатель искры нет....

2 ответа

Николаевич

20.01.2020 в 18:46

Вторая пара — один из проводов на ЭБУ двигателя идёт. И тахометр тоже должен с чего-то сигнал брать.

Спасибо ! У этой модели нет тахометра на щитке приборов... И еще скажите пожалуйста, ЭБУ Короллы с двигателем 1.3 бензин 4Е-ФЕ и 1.6 бензин 4А-ФЕ того же года выпуска , взаимозаменяемы ?

Этого я не знаю.

Уже думал что бы проверить ЭБУ у этой машины , установить ЭБУ от точно такой -же Короллы того же года производства но с двигателем 4А-ФЕ - недалеко от меня один парень разбирает на запчасти такую же Тойоту ... Спасибо !

Если есть возможность подкинуть другой блок - попробуйте.

Николаевич

21.01.2020 в 20:44

Давление бензина тем не менее надо бы замерить — течь он течёт, но может быть что регулятор неисправен.

Хорошо бы проверить наличие управляющего импульса. Хотя нет, для начала проверить наличие питания, а уже потом импульс. Если всё есть, то тогда извлекайте форсунки и проверяйте их на стенде.

Питание на электромагниты форсунок имеете ввиду ? При проверке светодиодом , диод горит постоянно, а при прокрутке стартером, мигает ...

Условно говоря - управление форсунками имеется. Остаётся отсутствие давления или забитые форсунки.

Можно попробовать вытащить рампу с форсунками и помощнику прокрутить двигатель. А самому смотреть как работают форсунки. Про технику безопасности не забываем, бензин всё-таки.

Могут так одновременно забиться все форсунки которые до остановки двигателя работали четко ? Машина ездила очень хорошо , двигатель работал безотказно и только после ,,прикуривания,, выпрямителем отказал запускаться ? Думаю по электрике должно что-то быть не то ...

Если машина перестала заводиться после прикуривания, да ещё и от выпрямителя, то естественно что произошёл сбой в электронике. Скорее всего ЭБУ приказал долго жить. Возможно при подключении выпрямителя, были не зажаты клеммы аккумулятора и при плохом контакте с аккумулятором большое напряжение проскочило в электронику.

Я всего лишь делаю догадки на основе поданной информации.

Спасибо ... Надеюсь ЭБУ не пострадал потому-что что выпрямитель не сгорел - как бывает тогда когда нагрузку стартера берет на себя только выпрямитель ... Буду искать буксир ...

И еще попробую прокрутить двигатель больше стартером (с вывернутыми свечами и подсоединенными на массу, чтоб не пробило катушку ). Что бы вышел воздух из топливной рампы через форсунки , который возможно накопился когда крутил двигатель с отсоединенным обратным шлангом от системы (не хотелось "заливать" свечи когда искал искру ). Могло так случится что когда бензонасос качал бензин в "обратку", а форсунки не получали топливо, тот бензин что еще был в секторе от клапана до форсунок ушел в камеру сгорания и сформировалась воздушная пробка?

Смотрите также