Доброго дня! Бензиновый инжекторный двигатель с индивидуальными катушками зажигания. После прогрева двигателя до температуры более 104 градусов пропадает тяга и при сбросе газа раздаются хлопки в глушителе. Появляется ошибка бедной смеси и пропуски зажигания в 1-м цилиндре.
Здравствуйте! Можно ли узнать ссылки на основе каких руководящих документов созданы Ваши расчеты нормочасов, это нам нужно для обоснованного разговора с заказчиками?С уважением, Бо......
Увеличивается ли стоимость нормо часа и запасных частей на авто старше 5 лет?...
Проверьте давление топлива в момент неисправности, еще проблема может быть например в свече, катушке зажигания, в форсунке или проводке форсунки или катушки. Можно менять местами сначала свечи, потом катушки, потом форсунки и смотреть, перейдет ли ошибка на другой цилиндр.
Еще проверьте не уходит ли антифриз и может свеча первого цилиндра чистая будет, может антифриз попадает в цилиндр.
Какая-то термозависимость, может быть это неисправность катушки, подмените с соседней и посмотрите по какому цилиндру пропуски пойдут. А стреляет потому что смесь из первого цилиндра в глушителе сгорает.
+105 градусов очень большая температура. Авто на диагностику на сто
Зачем на СТО? Я и так могу продиагностировать. О, точно! Оплавился предохранитель первой скорости, пропал контакт, в блоке провод отгорел.
Всё время мучился - низкая температура ож на УАЗе
Перегрев двигателя, потому и тяга пропадает.
Хлопки в глушителе, догорание топлива, которое не сгорело в камере сгорания.
Возможно неплотно прилегают клапана.
Всем большое спасибо! К сожалению после заправки новой порцией бензина дефект проявить не удалось. Склоняюсь к некачественному топливу. Надеюсь дефект был связан именно с ним
Машина дергается на ходу
Присадки в бензиновый двигатель
Раскоксовка двигателя
Эмульсия в двигателе
Компрессия на горячем двигателе
Дымит на холодную
Свечи менял. Не помогло. Если двигатель не прогреть до 104 градусов дефект не проявляется. Только когда стрелка на границе красной зоны.