Здравствуйте. У меня на днях такая проблема. Поменял антифриз на великс, поездил пару раз все норм. Ну потом, когда машину завожу, машина начинает греться. Не срабатывает как будто термостат, но при этом верхний и нижний патрубок сжимается, греется примерно до 110 градусов, кипит в радиаторе. Может не стравил воздух или пробита прокладка под головой?
Подтекает охлаждающая жидкость возле моноинжектора. Как убрать подтекание жидкости?...
Зимой долго греется салон. Термостат держит хорошо проверено, печка новая. Может температура 87-92 град может мало? Родной термостат какой для Ауди 2.0 объема...
При остывании мотора уровень немного падает, при нагревании уровень приходит в норму. Это вообще нормально?...
Как снять датчик ОЖ? Он выкручивается или вытаскивается?...
Добрый день. Интересует название данного шланга с картинки, который расположен сверху. Спасибо....
Проверить — есть разница температуры патрубков, включается вентилятор, если пробита прокладка ГБЦ то антифриз будет уходить в поддон.
Может быть забита система охлаждения, так же проблема может быть в клапане крышки радиатора/расширительного бачка, не поступает воздух через нее. Попробуйте при прогреве приоткрыть аккуратно крышку, если патрубки не будет сжимать, то замените крышку.
Так же проверьте работу термостата, долейте антифриз.
Сжимаются патрубки — это двигатель откачивает антифриз из системы охлаждения и закачивает в выхлопную трубу. Всё, хана прокладке ГБЦ, не затягивайте с ремонтом!
«кипит в радиаторе...» — вот это плохо.
Разберитесь с включением вентилятора радиатора.
Почему нижний патрубок радиатора холодный, а верхний горячий
Как проверить антифриз
Чем промыть систему охлаждения двигателя?
Как промыть систему охлаждения двигателя
Промывка системы охлаждения двигателя. 5 основных ошибок
Интерактивная схема системы охлаждения двигателя