В 20 градусов мороза вырвало сальник коленвала. Поменял ремень ГРМ и сальник. После чего появилась течь масла из-под крышки масляного насоса и шипение в картерной трубке, которая идет на карбюратор.
После капремонта пропало давление масла, до капремонта было. В чём может быть причина?...
Шипение, ну так газы картерные давит вот и шипит. Это нормально по моему. Ну выдавило сальник, холодно, видно создалось давление сильней. И через масло насос продавило. Надо снять масло насос, заменить прокладку.
Масло не соответствует сезону — слишком густое, создаётся лишнее давление в морозы, вот и выдавило сальник и прокладку. Замените масло на синтетику.
Неисправность фазорегулятора
Мало оборотов на холодную
Проверка датчиков двигателя
Ошибка p0335
Почему на горячую высокие обороты
Как проверить датчик коленвала?