Добрый день. Проблема такая, у меня Ипсум, 97г., sxm15G. При повороте возникает треск и на холодную бывает вылетает скорость на нейтраль( коробка автомат). Но это только на твердой поверхности, на грунтовке или на песке хорошо заметна пробуксовка заднего колеса в сторону поворота. Такое ощущение что раздатка не снимает блокировку в поворот.
Подскажите, что делать? Ipsum SXM15G-ARSEK. Загорелся чек и овердрайв замигал. АКПП переключаеться после 3000 оборотов, в книге написано, что АКПП переходит в аварийный режим работ......
На ходу перестаёт работать АКПП. Двигатель работает. Глушишь, потом заводишь, включаешь скорость, она медленно набирает скорость. Потом через 100-200 м АКПП отключается и двигатель......
Тронулся, а скорости начали переключаться с 4 тыс оборотов. Потом включились, но переключаются с рывками. Перестал работать спидометр и мигает овердрайв. И чек загорелся. Глушишь м......
Движок не заводится, в чём проблема? Подскажите, перед этим налетел на кусок жести, всё внизу облазил ничего ни нашёл, всё цело....
Добрый день, у меня проблема следующего характера. Машину завожу еду все нормально. При переключении автомата на 2 скорость машина не едет, двигатель работает в холостую. Глушу, че......
По поводу поворота и колёс, то это в редукторе должны сателлиты разгружать одну сторону, в то время когда другое колесо крутиться по большему радиусу. Но если у вас есть межосевая блокировка как у автомобилей повышенной проходимости, то не надо кататься на ней по асфальту, выключите её. Если же она всё-таки выключена, хотя перед этим вы пользовались блокировкой, тогда значит она осталась включенной по каким-либо причинам.
У вас блокировка включается рычагом или электроклавишей?
А что вылетает рычаг на нейтраль, в таком случае, это хорошо, срабатывает значит защита коробки. А иначе бы могло и коробку разломать.
Неисправность заключается в переднем дифференциале, буду менять коробку.
Можно ли завести машину с коробкой автомат с толкача
Шум в коробке передач
Характеристики Декстрон 2 и 3 — в чем отличия
Плохо включается первая передача
Неисправности гидротрансформатора АКПП
Присадки в АКПП
У меня постоянный полный привод, блокировкой управляет компьютер опираясь на показания датчика скорости, датчика угла поворота, датчика положения дроссельной заслонкой. Максимальное значение близкое к 50% между осями достигается на L передаче
С постоянным полным приводом есть много автомобилей бегает. А вот с компьютерным управлением блокировкой у вас видимо не всё в порядке. Компьютерную диагностику сделать, может там и выявится ошибка и скажет направление где неисправность. У которых автомобилей ручное включение, у них и тоже рекомендуется с блокировкой ездить только на низшей передаче.