Суть вопроса такова. Порвало ремень ГРМ, погнуло клапана. Были куплены новые клапана, заменены маслосъёмные колпачки и прокладка ГБЦ. Всё это заменено и установлено. Был установлен ремень ГРМ по меткам, но машина заводится не набирая оборотов и глохнет. Двигатель 1.4, 8 клапанов, год машины 1994. Суть такая, если 1-й цилиндр находится в ВМТ, то как должны располагаться клапана?
В зависимости от такта. Если это такт выпуска горючей смеси, то оба слегка открыты, впуск в процессе открывания, выпуск в закрывании. Если такт сжатия, то оба клапана закрыты. Но только таким способом вал правильно не выставить, очень большой угол закрытого состояния клапанов.
Вот здесь про установку ГРМ с установкой меток на «Renault Clio», двигатель 1.4, 8 клапанов ссылка...
Любой цилиндр на такте сжатия, когда поршень в ВМТ — оба клапана закрыты (кулачки распредвала вверху).
И ещё информация: у «французов» первый цилиндр считается от коробки передач.
Замена ремня ГРМ
Что ест ремень ГРМ
Какой ремень ГРМ лучше
Маркировка ремня ГРМ: как определить размер и год выпуска
Оригинальные запчасти Рено. Как отличить от подделки
Гнет ли клапана?