Продолжая использование данного сайта, я соглашаюсь с политикой конфиденциальности.
Хорошо

Заглохла на ходу Вольво Эс 40

Volvo S40 II 2003 — 2012
Пожаловаться

Здравствуйте! Машина Вольво S-40, 2008 г, 2.5 л, пробег 120000 т. Заглохла на ходу, оттащили 1,5 км в техцентр Русь. Диагностика на компе показала неисправность топливного насоса в баке. Заменили. Не заводится!

Говорят компрессии нет и что я пытаясь завести не исправную машину испортила движок. Машина до этого работала тихо и не стучала. Правда масла было мало. Вопрос. Перебирать движок или может другие причины отсутствия компрессии проверить? Могла ли я заводя не исправную машину испортить движок?

Похожие вопросы:
Какие моменты затяжки болтов в двигателе Вольво S40 II? – 1 ответ

День добрый! Подскажите пожалуйста моменты затяжки болтов:Болты постели коленвалаБолты шатунных шеекБолты шеек крепления распредваловБолт шестерни распредваловБолт крепления шкива ......

3 ответа
Пожаловаться

Это что, зная что мало масла в двигателе и вы продолжали ездить? Или в какой момент это стало известно?

Вот смотря из-за чего заглох мотор, именно из этого надо исходить!
«ВОЛЬВО» машина умная. ЭБУ мог заглушить двигатель от недостаточного количества масла. А бензонасос в баке мог быть выключен именно для того чтобы заглушить двигатель. Надо и масло долить, и метки ГРМ проверить, и стереть ошибку. Потом уже запускать двигатель (если компрессия есть конечно).

Номер ошибке напишите. Именно номер давайте. А расшифровать мы сможем самостоятельно.
Когда будут делать замер компрессии, присутствуйте там и смотрите на показания манометра — поднимается ли стрелка и до каких показаний в каждом цилиндре. Показания тоже сюда.
Если вас не пускают к машине, идите к начальству, они не должны препятствовать.
И похоже на этой СТО нельзя машину оставлять на ночь, если они толком не разобравшись, и уже предлагают перебрать двигатель. Хотят денег побольше урвать видимо.

0
Лучший ответ
Пожаловаться

Объяснение не совсем понятно- масла было мало. Было мало — это сколько на щупе? Хотя при достижении критического уровня должен загореться чек о предупреждение что мало масла и маслонасос хватает воздух. А как, после того как диагностика показала неисправность топливного насоса определили что нет компрессии? Пытаясь завести машину у которой не работает топливный насос поломать машину вы не могли, и при отсутствие компрессии, если это не связано с обрывом ремня ГРМ и встречей поршня и клапана, чего сказано не было, то тоже сломать не могли.

0
Пожаловаться

Скорее всего не квалифицированный мастер или конечно великое совпадение. Мог например порваться ремень ГРМ или перескочить на пару зубов, от этого двигатель заглох, так же не будет и компрессии, так как погнуло клапана. Тогда топливный насос тут не причем и его могли зря поменять.

А бывает сервис просто разводит людей. Тут нужно придти с понимающими в автомобилях знакомыми в сервис и все распросить и посмотреть в живую, например при вас замерить компрессию.

«Могла ли я заводя не исправную машину испортить движок?» — нет, он если сломался, то уже до запуска.

«Перебирать движок или может другие причины отсутствия компрессии проверить?» — проверить со знакомыми, которые разбираются в этом. Нужно сначала проверить целостность ремня ГРМ и метки ГРМ.

0
Смотрите также