Здравствуйте! Одни говорят, что с помощью адсорбера(с чем я не согласен), другие(и я в том числе), с помощью клапана в вентиляционной трубке. Если с помощью клапана, то где он, конкретно, находится?
При трогании с места машина начинает глохнуть, но на холостых едет нормально. Может быть из-за того что резко затормозил и что делать?...
Не заводится на холодную, совсем. В сервисе диагностировали не создает давление ТНВД. ТНВД снял, перебрал, стружки нет вообще в том числе и мелкой пыли. Лопасти НД практически без ......
Ничего не нужно устранять, если бак не деформируется, значит все работает. Ну а если очень хочется маленькую дырочку в крышке топливного бака — 1-2 мм.
Может лучше всё таки крышку бензобака заменить
А вообще мысль неплохая про маленькое отверстие тем самым будет сообщаться с атмосферой и не будет ни раздувать ни плющить
@denzel, Поверьте что открывая топливный бак у ВСЕХ происходит шипение - это нормально. Адсорбер просто угольный фильтр который впитывает пары топлива при не работающем двигателе, на нем стоит клапан адсорбера , который открывает доступ воздуха что бы проветрить фильтр . При этом пары топлива втягиваются во впускной коллектор и сгорают. Все это требования экологии
@Гнат, Коллега спасибо я немного в курсе этих вещей, а предложил заменить крышку что бы исключить возможный дефект
@denzel, А крышка причем?
Кое-что нашёл, это по Логану ( по Дастеру могут быть расхождения ), конкретно с 20 ой минуты:
Атмосферный клапан на Дастере находится там-же где и на Логане ( на "воротничке" заливной горловины,белый,слева-вверху). На видео с 24ой минуты... Проверяется: перед заправкой, не открывая пробку бензобака, тонкой "штучкой" нажать в дырдочку (аккуратно), буден слышен небольшой "пшик".
Адсорбером, если есть клапан, то за счет клапана, на вашем авто клапан стоит на самом адсорбере, по ссылке описание.
Адсорбер для удаления паров в движок, для подпитки из атмосферы должен быть всасывающий клапан на вентиляционной трубке топливного бака. Его точное расположение?
Если бы клапан адсорбера не работал то бак раздувало бы потому как отсутствовала продувка и пары накапливались бы в баке, но вы заявляете что в баке разрежение, то есть бак не сообщается с атмосферой, а при работе двигателя и открытии клапана адсорбера, разрежением во впускном коллекторе плющит ваш бак.
Выясните что у вас, разрежение или избыточное в баке и делайте выводы. Пшик при открытии будет и в том и в другом случае.
При не работающем клапане бак сплющивает так что иногда приходится заменять, насос выкачивая топливо может создать усилие до - 6 бар. Небольшой вакуум это от разряжения во впускном коллекторе - это нормально.
2 – вентиляционная трубка топливного бака.
Спасибо за минус. Что в этот раз не понравилось?
Я спрашивал, где конкретно находится атмосферный клапан, а не трубка...
@Сергей Букин, Если клапан есть, то он в трубке, больше нет ничего из вентиляции. А вы знаете как этот клапан выглядит?
@Сергей Букин, Еще в самой крышке может быть клапан.
@Михаил Самсонов, Сам хотел бы на него "взглянуть"... :)
@Михаил Самсонов, Отсутствует клапан.
@Сергей Букин, Так вам помогают, а вы минусы тыкаете и сами же не знаете, как выглядит и есть ли он вообще, оригинально.
Так я и спрашиваю у эксперта. Пока ответа не получил...
Какую присадку лить в дизель зимой
Как проверить датчик уровня топлива
Как проверить адсорбер
Большой расход топлива
Как проверить форсунку инжектора
Проверка дизельных форсунок