Замена колодок Шевроле Кобальт

Замена передних колодок Шевроле Кобальт — процедура, с которой лучше не затягивать. Изношенные колодки, кроме того, что создают опасность на дороге, также повреждают тормозные диски, увеличиваю стоимость предстоящей замены.

Когда менять колодки на Кобальте

Регламент ТО на Кобальт не указывает периодичность замены, предлагая вместо этого проверять их каждые 15,000 километров пробега. Следует снять колесо и измерить толщину колодок сквозь окошко суппорта. Если накладки стерлись до 1-2 мм — колодки явно пора менять.

Также можно проверить целостность пыльников и наличие смазки на направляющих тормозного суппорта. Если направляющие закисают, колодки будут изнашиваться неравномерно.

Как поменять передние колодки на Кобальте

Сначала надо снять колпак, открутить колесо, поддомкратить авто. Снять колесо, поднять ручник и заблокировать задние колеса. Затем снять тормозной суппорт, открутив нижний болт на 14.

Суппорт стоит подвесить или положить так, чтобы он не болтался на тормозном шланге.

Сняв суппорт, можно извлечь старые колодки, запомнив расположение выступа «датчика износа». Если на новых колодках датчика нет, его стоит снять со старых колодок и установить на новые. Далее стоит проверить/заменить пыльники и смазать направляющие. Также можно почистить тормозной диск и суппорт, используя очиститель тормозных механизмов.

Затем надо открутить крышку бачка тормозной жидкости. Это делается для того, чтобы было легче вжать поршень тормозного цилиндра с помощью специнструмента или подручными средствами. Далее можно установить новые колодки и суппорт в обратном порядке.

Если педаль тормоза после замены стала мягкой, следует прокачать тормозную систему.

Как видно, замена передних тормозных колодок на Шевроле Кобальт не такая уж сложная процедура, во всяком случае не настолько, чтобы не проделать ее своими руками.

Какие колодки ставить на Шевроле Кобальт

В первом поколении Кобальтов использовались оригинальные тормозные колодки без ABC. Артикул этих колодок 94748947.

Во втором поколении авто уже использовались тормозные колодки с датчиком АВС. Каталожные номера оригинальных запчастей хотя и разный, но все они параметрами не отличаются, код товара 13374966, 95231012. Оба варианта используются для тормозной системы Ate-Teves в паре с тормозным диском диаметра 240 мм и толщиной 24 мм.

Технологические размеры представлены в таблице, стоит обратить внимание, что колодки на кобальт один могут несущественно отличаться по толщине.

Технические размеры колодок
Каталожный номер	Толщина, мм		Высота, мм	Длина, мм
Каталожный номер	ТИП 1	ТИП 2	Высота, мм	Длина, мм
94748947	17.2	18	46.4	151.4

Допускается также применения колодок от других производителей

без АВС:

Hankook Frixa FPK03
Sangsin SP1063
NiBK PN0051
HSB HP1003
Bosch 0986466402

с АВС:

Bosch 0986424818 (без датчика износа)
Sangsin SP1481
Valeo 601305

Задние колодки на Chevrolet Cobalt первого поколения устанавливались только барабанные. Оригинальный каталожный номер 95017074, ширина колодки должна составлять 36,3 мм. Запчасть используется с барабанным диском диаметра 200 мм и шириной 40 мм.

Аналоги колодок (для барабана) от фирм производителей:

Fenox BP53045
NiBK FN11174
TRW GS8760

Снять колпак.

Открутить колесо.

Поддомкратить авто.

Снять колесо — это откроет доступ к тормозному диску и суппорту.

Окрутить нижний болт крепления супорта ключом на 14.

Вытащить болт.

Откинуть суппорт вверх.

Привязать суппорт.

Тормозные колодки.

Снять колодку.

Этот выступ — датчик износа, который начинает пронзительно скрипеть, когда фрикционная накладка стирается ниже удовлетворительного уровня. Если его нет на новых колодках, стоит его туда переустановить. Также стоит запомнить в каком положение находился датчик до снятия.

Проверить пыльники и смазать направляющие.

Открутить крышку бачка тормозной жидкости.

Вжать поршень. Этот тип инструмента использует старую колодку в качестве преса.

Установить новые колодки.

На Шевроле Кобальт 2010 года датчик износа расположен вверху внутренней колодки.

Колодки установлены.

Опустить суппорт.

Затянуть болты.

Штуцер прокачки тормозов за колпачком.

Если педаль стала мягкой после замены, вероятно система хапнула воздуха или вобрала много воды, когда бачок был открыт — тормозная жидкость весьма гироскопична. В таком случае понадобится прокачка или замена жидкости.