Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114
Обрыв ремня на 8-ми клапанном двигателе ВАЗ 2114, 2115 и 2113 серьезной поломкой в виде загнутых клапанов не грозит, но это не значит, что нужно доводить ремень ГРМ до полного истощения, а производить замену согласно периода регламентного ТО. Но все же если это случилось, тогда можно воспользоваться этой фотоинструкцией по замене ремня ГРМ на ВАЗ 2114 8 клапанов своими руками. Владельцы ВАЗ 2115 и ВАЗ 2113 тоже могут найти ее полезной.
Когда менять и какой ремень ГРМ ставить на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113
Периодичность замены ремня ГРМ, согласно рекомендациям производителя, составляет 60,000 км пробега.
Номер оригинального ремня ГРМ для двигателя ВАЗ-11183 — 2108100604010. Рекомендованные аналоги: Bosh ZP 1987949095, Gates 5521, Contitech CT527, Finwhale BD111.
Чтобы поменять ремень ГРМ вам нужно не так уж и много инструмента и свободного времени, все довольно просто, главное соблюдать порядок и правильно выставить метки ГРМ при замене ремня.
При замене ремня ГРМ на ВАЗ 2114 могут возникнуть следующие вопросы:
Ключ на «10» откручиваем болты передней крышки ГРМ сверзу и внизу ключом на «8» болты нижнего защитного кожуха.
Ослабляем натяжитель и снимаем ремень привода генератора.
для этого будут нужны ключи 10 и 13.
Воротком с головкой на «19» отворачиваем боль шкива коленвала.
Если ремень меняется планово а не после обрыва, то первым делом совмещаем метки на коленвале и и распредвале (проворачиваем по часовой стрелке держим за болт крепления шкива, и до совмещения метки на шкиве распределительного вала с установочным усиком), а затем снимаем ремень.
Чтобы ремень снять нужно будет отпустить гайку натяжного ролика ключом на «13».
На равспредвалу подводим шестерню к этой метке.
На коленвалу метка ГРМ устанавливается вот так.
Сняв резиновую заглушку в верхней части картера сцепления можно также проверить метку на маховике. Риска на маховике должна быть расположена напротив прорези крышки. А также желательно зафиксировать коленвал от прокручивания, вставив в отверстие отвёртку между зубьев.
Берем новый ремень.
Устанавливаем все в обратном порядке, ремень начинаем одевать с коленвала.
А затем одеваем на шестерню распредвала.
Чтобы затянуть болт натяжного ролика нужен спец ключ (зафиксировать ролик), но если такового нет, то можно воспользоватся двумя шурупами отверткой.
Вставляем шурупы в отверстия.
Вставляем отвертку чтобы держать ролик натяжителя ремня. Натяжку ремня производим проворячивая его против часовой стрелки.
Когда добились нужной натяжки, — затем затягиваем гайку. Степень натяжения постоянно контролуруем.
Степень натяжения должна быть такой чтобы ремень можно было провернуть с небольшим усилием на 90 градусов.
Проворачвая коленвал, проверяем совпадения всех меток, чтобы убедится что ремень установлен правильно (производится в том случае если ремень был оборван).
Устанавливаем шкив, ремень генератора и защитные кожухи обратно.
Что ест ремень ГРМ
Какой ремень ГРМ лучше
Замена ремня ГРМ
Гнет ли клапана?
Предназначения и виды ремней ГРМ, последствия обрыва ремня ГРМ.
Маркировка ремня ГРМ: как определить размер и год выпуска