Замена шаровых БМВ Е30

Поднимаем авто, снимаем колесо, откручиваем крепление заднего сайлентблока переднего рычага — 2 болта, ключом на 17. Откручиваем стойку стабилизатора от рычага, ключ на 17, затем гайку внешней шаровой опоры от стойки ключом на 19. Откручиваем внутреннюю шаровую от балки — ключ или головка на 22.

Далее можно использовать съемники для внешней и внутренней шаровой. Я управился без них с обоими рычагами; мне помогли монтировка, молоток, длинная наставка, чтобы ударить по пальцу внутренней шаровой.

Чтоб выбить шаровые из рычага, необходима наставка вроде обрезка трубы, ее нужно ставить на корпус самой шаровой. По пальцу шаровой смысла бить нет, поскольку труба должна упираться в корпус шаровой и при этом свободно проходить через отверстие в рычаге. Под рычаг с шаровой я подложил старую переднюю ступицу без внутренних обойм и шариков — сквозь отверстие в ней шаровая проходит свободно, а рычаг упирается всем основанием.

Для того, чтоб установить новые шаровые, нужно снять с них пыльник, так как он со своим хомутом шире чем корпус шаровой, и если шаровую устанавливать с ним, то его легко можно порвать.

Свой ручной пресс сломал на первой шаровой, и даже фото не успел сделать, печально, но есть кувалда — шаровая вставляется в рычаг по меткам. Забивать в рычаг, так же как и впрессовывать, следует с использованием наставки нужного диаметра, чтобы не повредить шаровую.

После запрессовки устанавливаем все на место, для того, чтобы зажать гайки шаровых, нужно посадить конуса шаровых опор плотно в свои посадочные места, поскольку палец шаровой будет прокручиваться. Для этого под рычаг положите брус, пень и т.д, и опускайте авто, зажимайте гайки. Некоторые производители в пальце делают шестигранное отверстие для удерживания пальца — шестигранник на 6.

Автор: pavlodubina5.