Замена масла в двигателе Шевроле Круз

Выпуск автомобилей Шевроле Круз в России начался с 2009 года на Санкт-Петербургском заводе «Дженерал Моторс». Эти машины оснащались бензиновыми двигателями 1,6 л (118 л.с.) и 1,8 (141 л.с.). На примере Chevrolet Cruze 1.8 л., покажем как осуществляется самостоятельная замена масла в двигателе.

Когда менять, сколько и какое масло заливать в Шевроле Круз

В соответствии с руководством по эксплуатации авто, замена смазки в двигателе должна происходить каждые 15000 км пробега, но не реже раза в год.

Также производителем рекомендовано менять масло через каждые 10000 км пробега, если эксплуатация двигателя проходила в «тяжелых условиях». К таким условиям относится:

  • езда автомобиля в запыленной и пересеченной местности;
  • поездки с частой остановкой и запуском двигателя;
  • частое движение на перегруженном авто или с буксировкой прицепа;
  • «агрессивный» стиль вождения автомобиля.

Для замены масла в двигателе 1.8 понадобиться 4,5 литра новой смазки. А вот его собрату с рабочим объёмом 1,6 потребуется уже 3,5 литра.

В Шевроле Круз, автопроизводителем предусматривается заливка синтетического моторного масла General Motors «Dexos 2» 5W-30 отвечающее всем необходимым стандартам. Если вам не удалось купить того что заливается с завода, то также допускается применение автомасел других компаний, соответствующие допуску GM LL A 025 и не ниже уровня качества, чем API SM.

В зависимости от максимальных и минимальных диапазонов температур в районе, где планируется эксплуатация авто следует подбирать масло и по вязкости.

Для местности где температура опускается ниже 25°С подходяще использовать смазку классификации ACEA (A3/B3) 0W-30, 0W-40 или ACEA (C3) 0W-40. Для районов с температурным режимом выше -25°С используют смазку ACEA (A3/B3) 5W-30, 5W-40 или ACEA (C3) 5W-40.

Советы по замене масла Шевроле Круз

Замену масла лучше осуществить сразу после поездки, пока мотор еще не остыл.

При замене на аналогичную марку масла промывка не требуется, в противном случае рекомендуют предварительно промыть заливаемой или специальной промывочной смазкой.

Сливать масло удобнее всего на смотровой яме или эстакаде.

Заворачивать заменяемый фильтр нужно от руки до соприкосновения резинового кольца с блоком двигателя, а затем еще докрутить на ¾ оборота.

После пробного запуска двигателя убеждаемся в отсутствии подтеков масла на масляном фильтре и на пробке сливного отверстия.

Необходимые инструменты и материалы для замены масла

В список необходимых инструментов и материалов для работы включены:

  • головка Т45 с удлинителем (для сливной пробки) и головка и на 24 мм (для крышки фильтра);
  • трещотка;
  • обтирочная ткань;
  • спец съемник для фильтра;
  • тара для слива отработки (не менее 5 л) ;
  • новый масляный фильтр;
  • канистра моторного масла ( 5 л).

Каталожные номера расходных материалов

Масло моторное синтетическое оригинальное «Dexos 2 5W-30» от General Motors, канистра объёмом 5 л, имеет код — 93165557. Его цена составит около 1590 рублей. Как замену можно применить масло моторное синтетическое фирмы Opel «Dexos 2 5W-30» (объём 5 л), код товара 1942003. Ориентировочная цена 1460 рублей.

Фильтр масляный оригинальный General Motors, код — 93185674, обойдется в 480 рублей. Аналоги будут стоить чуть дешевле, например MANN-FILTER HU6122X – 350 рублей; Bosch F026407006 – 250 рублей.Для замены понадобиться прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя — арт. 90528145 стоит 35 рублей.

Цена запчастей актуальна на лето 2017-го года для Москвы и области.

1

Прогреваем двигатель до рабочей температуры, нагретое масло стекает быстрее.

2

Забираемся под машину, подставляем тару и откручиваем сливную пробку. Из инструмента понадобится трещотка с удлинителем и головка Т45.

3

Пошло масло, а пока оно будет стекать – поменяем уплотнительную шайбу болта и заменим масляный фильтр.

4

Меняем для начала уплотнительную прокладку на пробке сливного отверстия.

5

Чтобы сменить фильтрующий элемент берем головку на ”24” с удлинителем и откручиваем крышку корпуса с фильтром. Только сначала вокруг него нужно проложить ветошь, иначе все зальет отработкой.

6

Меняем уплотнительную прокладку на крышке и устанавливаем новый фильтрующий элемент.

7

Устанавливаем фильтр на свое место.

8

Подтягиваем ключом крышку, тут от руки, как это делается на жигулях, не выйдет.

9

Масло уже слилось, закручиваем сливную пробку.

10

Заливаем в двигатель свежее масло.

11

Заводим двигатель, даем ему поработать несколько минут, индикатор давления масла должен потухнуть. Все, масло и фильтр поменяли. Чтобы убедится что объем масла залит правильно, следует потом проверить его уровень щупом.

11
Инструкция полезная?
Комментировать
14k
Вакансия автора, копирайтера на Etlib.ru
Если вы специалист в тематике, хотите писать и хорошо зарабатывать на этом, то добро пожаловать в команду! Платим выше рынка.
Присоединиться