Замена радиатора Мерседес S350

Подкапотный вид автомобиля MERCEDES-BENZ S350 W220.

Необходимо снять только переднюю защиту двигателя.

Откручиваем четыре болта слева.

И четыре болта справа. Используем ключ на 8мм.

Откручиваем крышку расширительного бачка, чтобы избавиться от давления в системе охлаждения. И чтобы не образовался вакуум при сливе антифриза.

Сливаем охлаждающую жидкость.

Откручиваем указанные стрелкой два болтика крепления трубок кондиционера и крепления шланги охлаждения коробки передач. Используем ключ на 10мм.

Снимаем нижний патрубок радиатора и откручиваем нижнюю шлангу охлаждения АКПП.

При снятии нижнего патрубка необходимо подставить емкость для охлаждающей жидкости. Так как через сливную пробку радиатора не весь антифриз сливается.

Шлангу охлаждения АКПП откручиваем ключом на 19мм. И также необходимо подставить какую-то емкость для масла.

Вытягиваем с паза диффузора шланг обратки и отводим его в сторону. Можно даже полностью убрать шланг отсоединив его от расширительного бачка.

Ключом на 10мм откручиваем болт крепления диффузора радиатора с одной стороны.

И еще один болт с другой стороны.

Отсоединяем электроразъем вентилятора.

Отсоединяем верхний патрубок радиатора. Отщелкнув металлическую скобу просто вытаскиваем патрубок.

Отсоединяем от радиатора патрубок забора воздуха.foto 17: Отсоединяем этот патрубок от корпуса воздушного фильтра и убираем его в сторону.foto 18: Также снимаем патрубок и с другой стороны.foto 19: Вытаскиваем вентилятор радиатора. foto 20: откручиваем верхнюю шлангу АКПП и отсоединяем патрубок расширительного бачка.

Отсоединяем этот патрубок от корпуса воздушного фильтра и убираем его в сторону.

Также снимаем патрубок и с другой стороны.

Вытаскиваем вентилятор радиатора.

Откручиваем верхнюю шлангу АКПП и отсоединяем патрубок расширительного бачка.

Ключом на 10мм откручиваем кронштейн крепления радиатора.

И с другой стороны.

Откручиваем болт крепления радиатора кондиционера. Также используя ключ на 10мм.

И с другой стороны еще один болтик.

Отодвинув радиатор отсоединяем патрубок обратки.

Вытаскиваем радиатор.

Видно что течь тосола образовалась сбоку, где трубки радиатора соединяются с корпусом радиатора. А внизу мокро из-за того что жидкость стекала и собиралась на нижней полке радиатора.

Распаковываем новый радиатор.

Сравниваем его со старым.

На старом радиаторе находим и отщелкиваем защелку.

И еще одну.

Снимаем и устанавливаем на новый радиатор пластиковые накладки.

Устанавливаем на авто новый радиатор.

Ножки радиатора должны четко стать на свои места в резинке.

Подключаем патрубок обратки.

Вот такой радиатор мы устанавливаем фирмы Nissens.

Переставляем со старого радиатора уплотнительные резинки на кронштейны крепления.

Прикручиваем радиатор.

Если в комплекте с радиатором шли новые резиновые колечки, то меняем их в патрубках радиатора.

Подключаем все шланги на свои места.

Диффузор радиатора снизу должен попасть в специальные пазы.

Подсоединяем разъем и все остальные патрубки. Заливаем антифриз, прогреваем автомобиль, проверяем уровень охлаждающей жидкости.