Замена задних дисков и колодок Вольво ХС90
Процесс замены задних тормозных дисков и колодок на Volvo XC90 (D5) не вызовет сложностей для автолюбителя, который хоть раз в жизни пользовался домкратом и гаечными ключами. Однако в процессе работы есть немало важных особенностей, на которые стоит обратить внимание.
Когда менять колодки и диски
Периодичность проверки колодок и дисков — 20 тыс. км пробега. Как показывает практика ресурс задних колодок 25-50 тыс. км пробега, тормозные диски ходят 80-120 тыс. км пробега.
Чтобы наверняка определить, когда производить замену нужно измерить толщину фрикционного материала колодки и диска с помощью штангенциркуля.
- Минимальная толщина заднего тормозного диска: 18 мм.
- Минимальная толщина фрикционного материала задней колодки: 2 мм.
Какие установить?
Артикул оригинального заднего тормозного диска (диаметр 308 мм) — Volvo 8624926.
Аналоги:
Артикул оригинального комплекта задних тормозных колодок (без датчика износа) — Volvo 30793093.
Аналоги:
Инструменты и материалы для работы
- вороток с трещоткой;
- шестигранник на семь;
- ключ для колесных болтов;
- домкрат;
- металлическая щетка;
- головка на десять, тринадцать;
- молоток;
- плоскогубцы;
- технический шприц;
- шлицевая отвертка;
- проникающая смазка;
- фиксатор резьбы (синий).
Подробно процесс замены колодок и дисков Вольво ХС90 смотрите в фотоотчете
Еще стоит обратить внимание на несколько нюансов перед поездкой:
- Нужно нажать несколько раз на педаль, чтобы выбрать зазор между колодкой и диском;
- Первые 50-100 км пробега тормозить плавно;
- Проверить уровень жидкости в бачке, при необходимости добавить.
Вначале нужно ослабить натяжение ручника. Отодвигаем водительское сидение максимально назад и снимаем боковую накладку. Отводим ковролин и видим регулировку ручника. Снимаем плоскогубцами стопорное кольцо под номером один. Затем удерживаем трос рожковым ключом в месте под номером два и одновременно вращаем бочонок под номером три и тем самым регулируем натяжение ручника.
Поддомкрачиваем и демонтируем колесо.
Демонтируем пружину суппорта с помощью плоскогубцев.
Теперь нам нужно утопить тормозной поршень. Перед тем как утапливать, откручиваем крышку бачка тормозной жидкости и во время утапливания поршня следим за уровнем. При необходимости откачиваем шприцем. Вставляем шлицевую отвертку возле металлической части колодки и делая упор на суппорт, утапливаем поршень в исходное положение.
Извлекаем уплотняющие колпачки и...
… выкручиваем пальцы суппорта. Они под шестигранник на “7”.
Снимаем и кладем суппорт на верхний рычаг (лучше подвязать, чтобы не повредить тормозной шланг).
Вынимаем старые колодки из посадочных мест. Внутренняя колодка крепится на пружинной защелке в тормозном поршне.
Отворачиваем 2 болта крепежа скобы и снимаем ее. Болты под головку на “13”. При откручивании болтов не порвите провод датчика ABS.
Немного “обстукиваем” болт крепежа тормозного диска и отворачиваем его с помощью головки на “10”.
Нередко диск прикипает к ступице, “обстукиваем” его молотком и снимаем.
Вычищаем ступицу от загрязнений и заодно можно визуально продиагностировать состояние колодок ручника.
Одеваем диск на ступицу и…
… фиксируем его болтом.
Вычищаем скобу от ржавчины, наносим на болты фиксатор резьбы и прикручиваем ее.
Затягивать нужно с чувством...
Проверяем на целостность пыльник тормозного поршня и защелкиваем внутреннюю колодку в поршень. Внешнюю колодку устанавливаем в скобу.
Одеваем суппорт на диск, наживляем и затягиваем направляющие пальцы. Заранее пальцы нужно очистить от загрязнений, смазывать их нельзя.
Закрываем уплотняющие колпачки пальцев и ставим пружину суппорта.
Обслуживание тормозной системы автомобиля
Какие тормозные диски лучше
Износ тормозных дисков
Скрипят колодки при торможении
Замена тормозных колодок
Какие тормозные колодки лучше поставить