Замена продольной рулевой тяги Омега б
Владелец автомобиля Opel Omega B 2,0 л 2002 г.в. обратился на СТО с жалобами на появление стука при движении и плохое рулевое управление. Диагностика показала люфт шарниров продольной (центральной) рулевой тяги. Требуется замена, согласно показателям.
Диагностика передней подвески
Диагностика передней подвески нужна не только если в движении от нее исходят стуки, но и при каждом ТО. Стуки в подвеске может быть как неприятным так опасным
Подробнее
Какую продольную рулевую тягу можно установить на Omega B?
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| 90510647 | 35800 | |
| Аналоги | ||
| FZ4079 | 3500 | |
| 110164810 | 1600 | |
Для установки была выбрана деталь аналогового производителя FORTUNE LINE (Польша) с артикулом FZ4079, которая полностью соответствует параметрам оригинального производителя и намного дешевле.
Весь необходимый инструмент для замены рулевой тяги
- Подъемник (домкрат);
- Рожково-накидной ключ на 17 мм;
- Монтировка;
- Молоток большой;
- Вилка для снятия наконечника;
- Съемник;
Как заменить центральную рулевую тягу на Opel Omega B
- Поднять автомобиль;
- Определить места креплений;
- Открутить левое крепление;
- Открутить крепление к маятнику;
- Демонтировать рулевой наконечник с обоих концов рулевой тяги;
- Выбить рулевую тягу с рулевой колонки;
- Снять рулевую тягу;
- Сравнить старую и новую запчасти;
- Установить новую рулевую тягу;
- Зафиксировать креплениями;
- Закончить сборку.
Но не всегда происходит все так гладко, иногда крепления рулевой тяги могут не поддаться демонтажу. В таком случае следует:
- Снять маятник вместе с рулевой тягой;
- Снять сошку с рулевой колонки;
- Нагреть место крепления рулевой тяги к сошке и к маятнику;
- Выбить молотком.
Поднимаем автомобиль на подъемнике. Определяем места расположения креплений рулевой тяги:
- к рулевому маятнику;
- к рулевой колонке.
Откручиваем левое крепление рулевой тяги к рулевой колонке рожково-накидным ключом на 17 мм.
Выкручиваем правое крепление рулевой тяги к рулевому маятнику.
Резкими ударами выстукиваем молотком внутренний рулевой наконечник из рулевой тяги.
При выстукивании левый рулевой наконечник не поддался. Снимаем его с помощью съемника для снятия наконечника.
Рулевой наконечник поддался. Снимаем его.
Проводим снятие рулевого наконечника с правой стороны.
С помощью вилки выбиваем рулевую тягу из рулевой колонки.
Вынимаем из крепления рулевую тягу.
С правой стороны натягиваем рулевую тягу с помощью монтировки (потребовалась помощь друга) и выбиваем молотком.
Снимаем рулевую тягу. Выкладываем рядом с новой деталью. Сравниваем на соответствие размеров и креплений.
Устанавливаем новую рулевую тягу. Фиксируем креплениями.Разрабатываем рулевые регулировочные хомуты, чтобы было проще сделать развал-схождение.
Регулировка развала схождения. Сход развал своими руками
Машину тянет вправо
Стук при повороте руля
Рулевой наконечник — что это такое, устройство, неисправности, диагностика
Рулевая рейка – устройство, принцип работы, причины и симптомы поломки
Биение на руле