Замена радиатора двигателя Volkswagen Golf 3

Сначала снимается корпус воздушного фильтра, чтобы получить доступ к креплению осушителя.

Далее снимаем лыжу и фары.

Вынимаем противотуманные фары и указатели поворота. Откручиваем 7 болтов на 10, по два пистона крепления локеров. Затем движением «на себя» снимается бампер.

В данном случае менялся также термостат по причини его заклинивания. Чтобы заменить термостат сперва снимаем ремень генератора и компрессора кондиционера, ослабляем три болта крепления насоса ГУР к кронштейну, снимаем ремень с насоса гидроусилителя руля и помпы. Затем откручиваются еще 4 болта, снимается насос ГУР вместе с кронштейном и подвешивается в стороне. Далее под автомобиль подставляем какую-нибудь емкость, снимаем стопорное кольцо с нижнего патрубка радиатора и снимаем сам патрубок с фланца помпы. Открываем крышку расширительного бачка. Ослабляем два болта фланца с термостатом и сливаем остаток охлаждающей жидкости.

Снимаем верхний патрубок.

А также нижний патрубок с радиатора.

С каждой стороны откручиваются четыре болта и снимается усилитель бампера.

Далее откручиваем: два болта крепления компрессора кондиционера, хомут на верхнем шланге к радиатору и крепление осушителя.

Компрессор стараемся сместить ближе к центру автомобиля, чтобы была возможность выдвинуть радиатор кондиционера вперед.

Откручиваем четыре самореза спереди автомобиля, которые соединяют радиаторы и четыре самореза внутри моторного отсека, держащие радиатор охлаждающей жидкости.

Не забудьте снять проводку с датчика включения вентилятора.

Тянем радиатор кондиционера на себя, затем через появившийся зазор вытаскиваем радиатор охлаждающей жидкости.

Рассматриваемый радиатор прослужил 15 лет. Гниль пошла снизу слева.

Новый оригинальный радиаатор.

Оригинальный радиатор кондиционера без намеков ан ржавчину.