Регулировка датчика положения дроссельной заслонки на Toyota MARK II

Что бы в режиме холостого хода карбюратором впрыскивалось нужное количество топлива, а не заливало, необходимо настроить датчик. Для его регулировки понадобится: мультиметр (тестер) настроен в режиме прозвонки, ну сам собственно датчик. Провода подсоединить двум контактам, которые отвечают за положение заслонки. После наживить, но не затягивать датчик на дроссельную заслонку для регулировки.

Вакансия автора, копирайтера на Etlib.ru

Если вы специалист в тематике, хотите писать и хорошо зарабатывать на этом, то добро пожаловать в команду! Платим выше рынка.

Присоединиться

Смотрите также

Александр Павалев

25 августа 2021

Здравствуйте. Пишите вопросы здесь.
Прокопий

24 августа 2021

Здравствуй. Напиши мне в ватсапе пож. у меня тож марк двушка брал под восстановление хочу у знатока задать вопросы
Виталя Куприянов

23 января 2015

подскажите пожалуйста. машина не набирает обороты.а на холодную стриляет.что это может быть?
Александр Шумилов

28 декабря 2014

Всем привет! Подскажите на 1jz-ge non vvti куда щуп совать, и какой должен быть зазор?
Duston .

8 декабря 2014

da mne toje interesno na mark2 jzx 105? skinte na pochtu? nu na vk
etlib.ru

21 ноября 2014

Сразу всем кто спрашивал по зазорам при регулировке датчика положения дроссельной заслонки: На основной массе Тойот регулировка датчика дроссельной заслонки производится методом установки зазора между дроссельной заслонкой и упорным винтом при этом снимая данные с мультиметра. Некоторые нюансы и подробности при регулировке ДПДЗ перенесены в сервис вопросы ответы, по этому следите за советами там, так же Вы можете сами там задавать вопрос или отвечать, помогая тем самым таким же владельцам. Все данные по зазорам есть в руководстве по ремонту!!!
etlib.ru

21 ноября 2014

0,5 мм - цепь есть; 0,4 мм - цепи нет.
Игорь

20 ноября 2014

Здравствуйте. А как на 2LT-E эта процедура проделывается? Если можно, чирканите зазоры.
Александр Савинский

22 сентября 2014

Марк2 Квалис,процедура та-же?
Илья Никитенко

7 августа 2014

Ребят,подскажите пожалуйста! При покупке машины увидел что датчика положения дроссельной заслонки обмотан изолентой.Вскрыв изоленту увидел что он порезан и перевёрнут верх ногами. Тоесть металической стороной на ружу. Для чего так сделали и что мне с этим делать.
Наталья Башурова(Астраханцева)

1 августа 2014

Таким образом можно решать некоторые проблемы,спасибо автору.
Дмитрий Владимиров

13 июля 2014

Подскажите пожалуйста, на 1JZ-GE процедура чем то отличается? и какой должен быть зазор? Заранее спасибо!
Игорь Белоглазов

3 июня 2014

тоже интересно. у меня чайзер 2,5 JZX
Иван Сергеевич

14 мая 2014

Полезное видео!
Andrei Nemtinov

20 февраля 2014

Подскажите пожалуйста, на 1JZ-GE процедура чем то отличается? и какой должен быть зазор? Заранее спасибо!
Олег

28 января 2014

Добрый вечер,очень понравелось твое видео,хотелось бы узнать про установку мультитроникса на Toyota Cresta 2.5 1JZX если есть возможность скинь на почту,ZoerSovgCity2405@mail.ru
Иван Матиешин

19 декабря 2013

Зазор в клапанном приводе - впускной клапан - 0,15 - 0,25 mm Зазор в клапанном приводе - выпускной клапан - 0,25 - 0,35 mm Больше технических данных смотри тут http://atlib.ru/tehdata/data?id=12225
Фурудин Хамидов

19 декабря 2013

а какой зазор на 1MZ 3.0
алексей коркин

11 ноября 2013

ПОБОЛЬШЕ БЫ ТАКИХ ЧЁТКИХ ВИДЕО