Помогите разобраться. Недавно начали плавать обороты на ХХ, а когда немного про газуешь тахометр замирает в районе 1500-1900 об/мин, и очень сильно увеличился расход топлива. Лямбду заменил, ДМРВ — 100% исправен(проверен на другом авто), дроссель — промыт, что искать не знаю?
Когда отключаю датчик дроссельной заслонки обороты нормализуются, но вентилятор радиатора не включается, двигатель в нагрузке. Ещё при включенном ДДЗ плохо заводится на полном газу......
Суть проблемы такова. При заводке и прогреве двигатель работает идеально, при езде тоже все супер. Но при остановке, пока АКПП находится в положении D, холостой сильно проседает, г......
Машина глохнет на холостых оборотах когда на ходу включаешь нейтралку, правда не всегда. Почистил датчики, поменял лямбду, свечи, провода ВВ, почистил заслонку. Где копать? И нужно......
При заводке обороты 2.5 тыс., падают почти в ноль и снова взлетают и так покуда не заглохнет. Zetec, 1.8, инжектор....
Машина глохнет на холостых оборотах когда на ходу включаешь нейтралку, правда не всегда. Почистил датчики, поменял лямбду, свечи, провода ВВ, почистил заслонку. Где копать? И нужно......
Так может дело в рхх.
Лучше всего, надо сделать диагностику и уже тогда по ошибкам будет известно в каком направлении «копать». А то вот купили дорогой лямбда-зонд, поменяли… и мимо. Написали тахометр замирает на 1500-1900 — это в смысле не развивает больше оборотов двигатель? Тогда может это от недостатка поступающего топлива? Или «мудрит» ДПДЗ? А может неисправен ЕГР(если он у вас имеется)?
Большой расход топлива
Расход топлива. Топ 6 советов как снизить расход
Мало оборотов на холодную
Как проверить датчик Холла
Высокие обороты на холодную
Почему на горячую высокие обороты
Загрузка комментариев