Глохнет при остановке и переводе АКПП в положение P или N Форд Мондео

Ford Mondeo I 1993 — 1996

Суть проблемы такова. При заводке и прогреве двигатель работает идеально, при езде тоже все супер. Но при остановке, пока АКПП находится в положении D, холостой сильно проседает, где-то до 600, но выравнивается через секунду.

А при остановке и переводе АКПП в положение P или N авто просто глохнет. Заводишь, все равно глохнет пока не включишь какую-нибудь передачу.

Весь прикол в том, что это только на горячую. На холодную все отлично. Бывает иногда, но крайне редко, что и на драйве такая же ерунда может произойти, но это крайне редко случалось, хотя случалось. Помогите плиз советом. Заранее благодарен.

Yagli17

1.02.2016 в 10:07

Похожие вопросы:

Не включается задняя скорость АКПП в Форд Мондео – 4 ответа

Здравствуйте а вы не подскажете что может с АКПП? После переборки не включается задняя скорость. А когда включаешь её, задние фонари горят, а она едет вперёд. Так же и на нейтральн......

Высокие обороты холостого хода в Форд Мондео – 3 ответа

Когда отключаю датчик дроссельной заслонки обороты нормализуются, но вентилятор радиатора не включается, двигатель в нагрузке. Ещё при включенном ДДЗ плохо заводится на полном газу......

Форд Мондео глохнет на холостых оборотах когда на ходу включаешь нейтралку – 3 ответа

Машина глохнет на холостых оборотах когда на ходу включаешь нейтралку, правда не всегда. Почистил датчики, поменял лямбду, свечи, провода ВВ, почистил заслонку. Где копать? И нужно......

Плавают обороты Форд Мондео – 2 ответа

При заводке обороты 2.5 тыс., падают почти в ноль и снова взлетают и так покуда не заглохнет. Zetec, 1.8, инжектор....

Большой расход топлива в Форд Мондео – 2 ответа

Помогите разобраться. Недавно начали плавать обороты на ХХ, а когда немного про газуешь тахометр замирает в районе 1500-1900 об/мин, и очень сильно увеличился расход топлива. Лямбд......

3 ответа

Caban325

1.02.2016 в 11:56

Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк

Регулятор ХХ, сам дроссельный узел мыли? Думаю проблема в том что регулятор шаговый, он грязный, не успевает выйти на ХХ.

аноним

4.02.2016 в 18:09

Несколько месяцев назад мыл регулятор карбклинером, ничего не изменилось. АКПП работает ровно, без нареканий. Единственное, что при переводе селектора ощущается толчок, не удар, не рывок, а именно толчок, толчок не сильный, но ощутимый. Возможно придираюсь, машинка то не новая. Просто у меня раньше был авенсис с акпп так там вообще ничего, сел, включил, поехал.

Yegor

8.02.2016 в 16:18

Блин, у меня Марк2, и точно такая проблема. Тоже думал здесь ответ найти.

Смотрите также

Загрузка комментариев