Машина регулярно раз в месяц глохнет, причем это может произойти и в потоке и на перекрестке и т.д. Стоит 1 час заводится и все.
Где только не искали, но искать нечего, она на момент проверки работает. Померили давление на выходе бензонасоса 2 атм. Говорят надо менять. Какое должно быть и это ли причина?
Заводится и сразу глохнет на бензине, на газу работает норм. Что может быть? Skoda Octavia А5, 2.0fsi, газ-бензин...
Дергается машина на скорости и плохо иногда заводится. Может вообще не завестись...
Подскажите как можно исправить. Менял свечи и снес сосок на топливной рамке. На данный момент просверлил чуть глубже и загнал болт на 5 с резиновым колечком. Но доверия не внушает.......
Подскажите, при движении как будьте еле заметно подергивается. На холостых временами двигатель колбасит. Провода, свечи, фильтра заменены осенью. Что может быть? Что ещё посмотреть......
Не с первого раза заводиться...
Давление должно быть примерно 3 бар. Попробуйте заменить топливный фильтр и проверьте какое напряжение на разъеме топливного насоса, если 12 вольт, то проблема может быть в самом насосе, в топливном модуле (не герметичность есть).
На выходе бензонасоса должно быть не менее 4.5 кгс/см.кв. Можете пересчитать в любую удобную для чтения единицу измерения. О каком двигателе идёт речь — понятия не имею, значит будем считать что этот самый двигатель работает на давлении 4 кгс.
Это при условии что давление замерили на самом насосе, а не на выходе из модуля.
Проблема может быть действительно в ослабевающем топливном насосе или дело всего лишь в засорившейся приёмной сеточке в баке (та сеточка которая стоит перед насосом).
Ни каких примерных показателей не должно быть, на выходе давление должно составлять 3 бар, а если пережать обратку то 6 бар смело
Про бензонасос расскажу историю.
Был у сына «Паджеро», мотор V-образный, шестицилиндровый. Началась проблема: глохнет мотор, плохо запускается. Заменил РДТ, заменил топливный фильтр и сеточку в баке. Проблемы закончились. Двигатель работал отлично на всех оборотах, при любых нагрузках.
Теперь самое главное — по давлению.
Я решил его замерить, потому что установил ВАЗовский регулятор (по размерам они одинаковы) и интересовало какое давление в топливной системе. Пристроил манометр, запустил мотор… и был немного удивлён — давление было 2,5 атмосфер. Двигатель отлично работал. Прокатился на разных оборотах, РДТ выполнял свою работу отлично, не снижая давление.
Вот вам и 3 и 4 атмосферы как будто должно быть. А вы говорите — точные показатели. А вы говорите — примерные показатели.
Какую присадку лить в дизель зимой
Проверка бензонасоса
Проверка насос форсунок: программная диагностика и замер мультиметром
Большой расход топлива
Средства для чистки форсунок
При какой температуре замерзает солярка
Причина может быть в обратном клапане как вариант