Калина едет рывками, дергается при медленном движении

ВАЗ (Lada) Kalina I 2004 — 2013

Лада Калина 1.6, 8 кл. При медленном движении во дворах, проезде полицейских, дорогах с ямами. Плавно нажимая на газ машина едет рывками, дергается. Помыл дроссельный узел, стало чуть лучше, но не на долго. Машина снова стала ехать рывками и дергаться еще сильнее.

При разгоне рывков нет. Еще пропала динамика, то появляется, когда остается в баке мало бензина, примерно литров 5. Потом зальешь новый. Проедешь немного, динамика снижается опять. Заправляюсь на одной заправке всегда, в основном.

такси веневское

13.04.2017 в 09:50

Похожие вопросы:

На холодную плавают обороты Лада Калина – 4 ответа

На холодную плавают обороты. Прогревается потом норм, но не сразу. Менял свечи и провода, катушку зажигания почистил было окисление на 3 проводе. Куда копать что смотреть?...

Двигатель греется на малых оборотах – 4 ответа

Греется двигатель на малых оборотах и скоростях (стрелка уходит в красный сектор)...

Неисправное авто после дождя Лада Калина – 3 ответа

После поездки по сырым дорогам на следующий день автомобиль начал работать таким образом. После включения зажигания обороты поднялись до 3к, постепенно снижаясь, двигатель стал раб......

Провалы на низах в Калине – 3 ответа

Подскажите, из-за чего на Калине на низах провалы и рывки а после отличный разгон? 1.6, 8 кл...

ВАЗ Калина, то набирает обороты, то вроде выравнивает – 3 ответа

После замены прокладки ГБЦ. Машина завелась, потом заглохла. После второго запуска снова завелась. Двигатель работал не ровно и весь трясся, будто бы ща его сорвет с подушек и он в......

2 ответа

Анатолий.sib

13.04.2017 в 12:54

История изменений:

22.12.2021 в 11:53 (модератор)

Всё будет хорошо!

Похоже на неисправный клапан адсорбера. Но может и что-то другое. При таких симптомах неисправности проблем может быть много. Диагностику надо сделать и по найденным ошибкам уже куда-то идти. «Чек» горит?

Если нет возможности сделать диагностику, то проверьте следующее:

Проверьте давление на рампе (должно быть 3.8-4 кг), замените топливный фильтр, очистите или замените сетку бензонасоса.
Замените свечи зажигания и проверьте ВВ провода (сопротивление должно быть от 3.5 до 10 кОм).
Снимите и промойте дроссельный узел, затем сделайте адаптацию, если у вас электронная педаль газа. Для адаптации включите зажигание и подождите 90 секунд, все пройдет автоматически.
Проверьте состояние датчика массового расхода воздуха и датчик положения дроссельной заслонки. Для проверки ДМРВ измерьте выходное напряжение между контактами 1 и 3 на разъеме подключения. Оно должно быть в пределах 0.996 - 1.03 вольт. Для проверки ДПДЗ измерьте напряжения сигнала. Оно должно плавно увеличиваться при открытии заслонки и лежать в пределах от 0.6 до 5 вольт.
Проверьте катушку зажигания на КЗ и сопротивление.

После проверки вышеперечисленного и устранения неисправностей не должно быть дергания и нестабильной работы двигателя. Если дергания остались, проверяйте компрессию в двигателе, форсунки, а также сцепление.

Чек не горит. Как клапан адсорбера может влиять на работу самого двигателя?

А вы думаете его поставили для красоты? Не вовремя закроется, не вовремя откроется или вообще завис может в одном положении. Вы же про бак рассказали, зависимость от количества бензина в нём, а адсорбер работает с бензобаком, с его парами. Ну и чему вы тогда удивляетесь? Сарказм в вашем вопросе так и чувствуется! А буквально вчера я сыну на форде снимал клапан адсорбера, он был зависший, пришлось его промывать и разрабатывать (тоже временами неровно работал мотор, сейчас как часики).

Кстати, я щас завел машину, он вообще не щелкает при работе двигателя, может действительно дело в нем. Он разбирается, можно его тоже починить или новый надо ставить?

Анатолий.sib

13.04.2017 в 17:54

Всё будет хорошо!

Без напряжения — клапан закрыт. При подаче 12 вольт — клапан открыт.

Пытался прикрепить видео проверки клапана, но не прикрепляется, не знаю почему (раньше всегда получалось прикрепить видеоролики).

«Способ определения неисправности адсорбера в автомобилях ВАЗ. После прогрева двигателя выше температуры в 60 °С, начинается существенное падение оборотов двигателя на холостом ходу. Кроме этого ваш автомобиль может совершенно внезапно заглохнуть во время движения без каких-либо определенных причин.»

Вот ссылка на видеоролик по проверке клапана

Клапан снимаешь, там два контакта. На один пускаем "+", на другой "-" тычем, он должен щёлкать. Без напряжения закрыт - не продувается, с напряжением открыт - продувается. Если не работает, тогда - менять клапан.

Отладили вставку видео.

Да ролик посмотрел. Попробую проверить так же. Спасибо

Проверил клапан путем подачи 12 в. от аккумулятора, он щелкает(рабочий). Далее контролькой попробовал питание с фишки. Плюс есть, лампочка горит только если второй провод прислонишь к массе, а минус с фишки не идет. Сказали что минус от контроллера подается не постоянно и клапан не всегда работает. Но он вообще не щелкает. Хотя раньше его всегда было слышно в работе. Нужно ли делать диагностику если чек не горит, выявится ли причина или нет толку? Можно ли как то заглушить дроссель и клапан адсорбера совсем?

Еще на щитке приборов высвечивается не понятное с 0.2, когда удерживаешь кнопку сброса пробега, при включенном зажигании.

Смотрите также