На горячую двигатель работает неустойчиво, обороты падают до минимума, добавляю регулировкой обороты, они не меняются. Только когда подсос воздуха добавишь более менее, вот и работает он только на подсосе. Что нужно делать?
Что поставить на ВАЗ 2107, год 2005, карбюратор солекс 81 или 83? Ваше предложение, хочу чтобы экономил и ехала....
ВАЗ 2107 карбюратор. Недавно автомобиль начал сначала подергиваться при движении, потом стал глохнуть. Поменял бензонасос, поставил пекар, все равно машина глохнет. Заменил шток, с......
При запуске минуту работает нормально. Потом падают обороты, троить начинает. Прогреется до 40-50, обороты резко выравниваются, работает ровно(карбюратор). Поменял экономайзер, заж......
Здравствуйте. У меня такая проблема, машина ВАЗ 2107, карбюратор Солекс 21053-20. Заводится и глохнет, нету холостого хода, льёт в первую камеру. Не могу найти причину. Магнитный к......
Имеется ВАЗ 21070 (движок 2103, карбюратор, зажигание бесконтактное). Проблема начала появляться пару недель назад. После запуска очень долго плавают обороты двигателя. Приходится ......
Мотор наверное карбюраторный?
Похоже имеется подсос воздуха, потому и работает двигатель неустойчиво.
То что вы пишете "… подсос воздуха добавишь...", это вы не добавляете, а наоборот уменьшаете количество поступающего воздуха, то есть прикрываете воздушную заслонку, тем самым убираете часть воздуха, состав смеси получается побогаче и мотор работает более ровно.
А с карбюратором надо работать, чистить, промывать с разборкой и регулировкой. У вас наверное стоит «Озон», из 3-х частей ДААЗовский карбюратор. На регулировочных винтах холостого хода (винт количества и винт качества) установлены уплотнительные резиновые колечки, они разрушаются в процессе нескольких регулировок и могут отходы резинки заткнуть жиклёр холостого хода. Надо ставить новое колечко и каналы продувать. Колечки в ВАЗовском автомагазине продают (приходилось покупать в своё время, стоили копейки).
В общем, самое лучшее, это полная ревизия карбюратора — снимать, разбирать, промывать, регулировать, менять диафрагму запуска и диафрагму ускорительного насоса, менять прокладки, уплотнительные кольца. И не забыть про регулировку уровня топлива в поплавковой камере.
Как экспресс-метод, сейчас пока не разбирая ничего можете попытаться найти подсос воздуха. Есть несколько способов для этого. При наличии оборудования, обрабатывают мотор дымогенератором. В частном порядке, такого конечно же нет и приходится применять «кулибинские»методы: берёте любой баллончик-спрей (хоть Унисма, хоть освежитель воздуха), или просто водой тонкой струйкой из бутыли с дырочкой, поливайте медленно на стыки карбюратора и на стыки впускного коллектора. Мотор конечно должен работать. И вот когда вы струёй попадёте на дырявое место, то звук двигателя сразу изменится. Значит там неплотность надо устранять.
Ну а с карбюратором надо всё-равно работать, похоже узел регулировки холостого хода забит.
Ещё есть хороший способ ремонта — меняется самая нижняя часть карбюратора (3-я, если считать сверху), то есть обновляется, и карбюратор начинает работать как молодой (на старой подошве каналы забиваются нагаром, а у новой — все канальчики чистые).
Жидкость для чистки карбюратора
Неисправности карбюратора
Доводка карбюратора на минимальный расход топлива
Диффузор - что это, какие бывают, зачем нужен
Неисправности карбюратора Солекс
Установка и настройка ЭПХХ