Сильно окисляются клеммы на аккумуляторе Фольксваген Пассат Б3

Возможно уже старый аккумулятор и не герметичен его корпус в районе клемм, выходят пары и появляется окисление. Еще обильно пары могут выходить из-за перезаряда аккумулятора.

Вы когда закручиваете и откручиваете клеммы на акб расшатываете свинцовые вывода в пластиковом корпусе акб. Там появляются микро трещины через которые выходят пары из банки акб, вот они и заставляют окисляться клеммы. Так как металл клемм контактирует и с парами из акб и с кислородом. Можете попробовать промазать герметиком вокруг вывода из акб, а сами клеммы смазать литолом.

Сильно зажимать клеммы нужно, но с умом, так как если не зажать как положено, не будет нормального прохождения тока для нормальной работа стартера, да и с зарядкой самого акб могут быть проблемы.

Всё хорошо написано. И про затяжку клемм и про герметик.
Только всё будет в пустую, без подготовки.

Снимите аккумулятор с машины и прополоскайте его проточной водой. Если на даче то со шланга, если дома в квартире, то ставьте в ванну под кран с холодной водой и какой-нибудь щёткой, ёршиком, почистите его. Если найдётся дома сода (да-да, та самая — пищевая сода), то на смоченный аккумулятор потрусите соду, аккумулятор отмоется дочиста от кислоты.

Вот потом после мойки, когда он обсохнет, тогда можно и трещину герметиком замазать и после затяжки клеммы литолом мазнуть что бы не окислялись.