Подскажите пожалуйста на ФФ2, бензин, 1.6, при замене масла заметил снизу потеки масла со стороны водителя. Похоже на прокладку ГБЦ, но подтеки масла выше прокладки ГБЦ. Подтеки со стороны водителя в районе 4-го цилиндра.
Добрый день!Хотелось бы убрать провалы во время разгона, и добавить лошадей!Хочу сделать чип тюнинг, поставить педаль бустер, поставить фильтр 0 сопротивления(есть ли смысл?)Ну или......
Стук на не прогретом двигателе, нагреется до рабочей температуры, стук пропадает?...
Двигатель ест масло, литра два на тысячу, компрессия в цилиндрах 12.5...
Как будто что-то пшикает, когда прогреется двигатель, то проходит?...
Холодный двигатель при запуске иногда работает нестабильно, около 10 — 15 сек, потом — нормально. Свечи поменял, не помогло. Ford Focus 2006 г, 1,4 л, бензин. Виктор....
Ну вы говорите выше прокладки головки. Ну выше это уже с прокладки клапанной крышки. Ну вы такой вопрос задаёте. Если вы не видите место, нам то как увидеть. Ну помойте мотор, а там потом увидите четче откуда. Ну и я думаю если глазами специалиста глянуть, будет ясно откуда. Вот красной показано это прокладка головки, а жёлтой это клапанная крышка.
Проверьте свечной колодец 4-го цилиндра. Не вытекает ли масло оттуда?
Буквально вчера с такой же проблемой, откачивал шприцем масло из свечного колодца (много было масла). Прокладка под клапанной крышкой пропускает масло, как раз у свечного колодца. У вас может и в другом месте из-под крышки клапанов.
Спасибо за ответ. Вот есть фото снизу. Если поможет. Если это прокладка гбц, чего кидает масло наверх?
Прошел 700 км. Сверху вроде сухо. Похоже помогла подтяжка болтов на клапанной крышке. Но снизу подтеки все таки есть, уровень масла не уходит. Ума не приложу. Откуда течет? Кто-то подскажет?
Можно ли делать обтяжку ГБЦ? Может все таки оттуда?
Не, не думаю что обтяжка поможет, не тот мотор чтоб ещё обтягивать.
Что вы имеете в виду не тот мотор? Качество хорошее или пробег маленький? Пробег у меня 90 тыс. Кстати официалы мне сказали, что на этих Фордах 1,6 стоят дуратековские движки с опелей, которые ходят по 300-400 тыс. без кап ремонта, только замена ремней. Сказали вообще лезть туда категорически противопоказано, регулировать клапана и тд. Если снимаются клапана, помечать и ставить туда же. Вопрос по течи пока открыт, так как масло подгаживает, но так и не определил откуда. Уровень стабильный, не доливал, после замены прошел 750 км.
Я имею в виду что не нуждается ГБЦ в подтяжке. Ну так как там не такая же прокладка типа как газель 402. Асбестовая такие толстые что требуется обтяжка гбц и порой пару раз.
Я дико извиняюсь, но не могли бы мне объяснить. При протяжке ГБЦ снимается клапанная крышка и ГБЦ обтягивается с помощью динамометрического ключа и при этом вроде ничего другого не откручивается, то есть никакого ремонта даже в помине - нет. Я в чём-то не прав?
К сожалению нет, еще придется ремень ГРМ снимать, сами валы распредвалы. Так как болты лежат под валами. Вот так.
Александр, у вас тоже подтеки масла? ФФ2, какой год? Сказали у официалов что двигатель не тот что бы просто так текло из-под ГБЦ... Можно попробовать в моём случае сделать обтяжку когда буду менять ремень ГРМ на 120 тысячах. Пока оставлю как есть. Уровень вроде в порядке. Вопрос ко всем, чем чревато если оставить как есть?
Caban325, то есть операция копеечная, но много мороки?
у племянника ФФ-2 но с другим двигателем, при том капризным из-за конструкции поршней - большой жор масла. Ничего страшного, только почаще посматривай.
Ну как копеечная. Если имеется в виду это делать на СТО. То считаться будет примерно чуть больше как замена ремня ГРМ, ну замена грм стоит примерно 3500 плюс, там еще надо валы снять и обтянуть ГБЦ. Ну могут тысяч до 5-ти взять. А если вы считаете копеечная что легко это, ну с хорошим инструментом легко. Нужно же еще фиксаторы чтоб были, чтоб валы фиксировать. Там же нет меток.
Насчёт чреватости подтёков масла.
Сейчас ввели пункт в правилах техосмотра — не должно с двигателя ничего капать: ни ОЖ, ни масло, ни тормозная жидкость.
И ещё из бесценного опыта: на фокусах, фиестах, фьюженах стоят очень тонкие прокладки ГБЦ, практически это тонкий лист металла промазанный герметиком, ну или что-то вроде герметика. Так вот: при малейшем перегреве, прокладку пробивает (именно этот драный герметик уже и не держит, при вскрытии он там как сопли какие-то ошмётками отслаивается), газы идут в ОЖ и рвёт патрубки.
Случится такое может, допустим из-за того что вовремя не включился вентилятор охлаждения двигателя.
Спасибо за ответ. Двигатель в том и дело, что не перегревался. Обслуживался регулярно, работал в регулярном режиме без перегрузок. Пузырьков в ОЖ -нет. Вы случайно не работник СТО? Они мне также сказали что все нужно разбирать и срочно все менять прокладки регулировать клапана и тд., но официалы наоборот пока не рекомендуют туда лезть, хотя их заинтересованность в ремонте велика.
Маркировка поршней
Раскоксовка двигателя
Присадки в бензиновый двигатель
Что такое верхняя мертвая точка (ВМТ) — зачем нужна, как определить, как выставить?
Заводится и глохнет
Не тянет на горячую
Ну честно все равно не ясно. Вот на второй фото видно что ещё выше масло прокладки. Ну а начало от клапанной нет масла, сухо там где клапанная.
Сегодня был у официалов, сказали или из-под клапанной или из сальника коленвала
:-) А при чем тут коленвал? Вроде он глубоко внизу.
Сказали что может соплить из заднего сальника коленвала(масло попадает на маховик и бросает его вверх). Также подтянули болты на клапанной крышке(2 из них вообще были откручены), вроде бы течь ушла. Проехал только 100 км, смотрю за уровнем на щупе, при большем пробеге напишу, устранилась ли проблема...
Ну по поводу колена да конечно может. Но тогда было бы мокро снизу от кпп до верха.