Есть стартер на постоянных магнитах, щётки в порядке, тяговое реле чётко срабатывает, контакты на якорь замыкает. При включении снятого стартера он энергично крутится, при установке на двигатель крутит вяло, а на горячем двигателе-очень вяло. Подозреваю, что не в порядке обмотка якоря, но, ввиду её низкоомности, не знаю, как её проверить. Что вы посоветуете?
8-ое семейство ВАЗ, сегодня утром еле завел. Короче, при повороте ключа зажигания в положение стартер, слышно что сам стартер вращается(элекродвигатель стартера работает), но двига......
Добрый день. В общем проблема такая. АКБ заряжен. Когда завожу машину, слышу щелчок втягивающего реле на стартере, потом тишина 2-3 секунды и после этого начинает еле еле крутить с......
Нужна помощь автоэлектрика. ВАЗ 2109, карбюратор, подъехал к магазину, двс заглушил, через минут 10 уже не смог завести двигатель. При повороте ключа зажигания на стартер, полная т......
Здравствуйте. Включаю зажигание, а стартер молчит. При повороте ключа щелчок и дальше тишина. Втягивающее поменял, не помогло. Когда снимал стартер заметил что, сам его вал имеет л......
Машина три недели простояла в гараже. Аккумулятор заряжен. При повороте ключа в замке зажигания слышен только щелчок, стартер не крутит. Подскажите, пожалуйста, в чем причина....
Подозреваю что проблема в месте крепления минусового провода аккумулятора к головке двигателя, на шпильку термостата. Очень хороший вариант перенести провод на шпильку крепления стартера.
Вариант предложенный «Николаевичем», вполне возможен.
Предлагаю ещё варианты:
Испытывали снятый стартер и он энергично крутился — это же без нагрузки, то есть там ток требовался небольшой. Когда поставили на место, то при прокрутке колен/вала требуется намного больший ток, и если ваш аккумулятор его уже не выдаёт, то вот она и причина (надо зарядить аккумулятор или установить новый).
Разбита втулка стартера (подшипник скольжения) в корпусе блока, стартер работает с перекосом и потому прокручивается с трудом
Вот та втулка в корпусе блока
С ней бывает случается такой износ
Осмотрите сами магниты-если есть трещина хоть на одном-то нормально в нагрузке крутить не будет, так же осмотрите коллектор якоря, проскребите(продорожте) между его ламелями, чтоб удалить оттуда графит-возможно ламели коротят между собой.
Спасибо, обязательно всё сделаю, но завтра, уже поздно. Кстати, какой нормальный уровень электролита в современных аккумуляторах? Расслабился на необслуживаемых.
Уровень всегда был 10-12 мм от пластин.
По поводу уровня электролита я спросил неспроста. Хорошо помню, что в прошлом тысячелетии уровень был 10-15 мм, сам обслуживал, но вот на необслуживаемых нынешних замерил, а там все 30 мм, на двух, которые у меня есть сейчас. Это что же - новый стандарт? Плотность измерял советским ещё ареометром с 4-мя стеклянными поплавками, всплыли в 3-х банках по 2 поплавка, в других 3-х по 3 поплавка, не помню, каким плотностям это соответствует, но помню, что это норма. Поправьте, если ошибаюсь. Никак окончательно не сделаю диагностику своего стартёра, просто часто что-то мешает, отвлекает (Донбасс, ЛНР, 3-4 км от фронта), поэтому извиняюсь за долгое зависание на сайте, пока выйду, всем неравнодушным спасибо.
По поводу моего аккумулятора — это Аком, 60 ач, Са/Са, Россия, г. Жигулёвск, на машине. Второй Varta, Днепропетровский, постарее и в запасе. Оба чётко держат 13 в, долго и стабильно, измеряю автотестером 43102 и прибором 43109, оба показывают одну величину. Хорошо помню, что ещё в советские времена у меня был 6СТ-55 с напряжением 12,6 в.
Почему стартер не крутит на горячую
Не крутит стартер
Почему не реагирует стартер на ключ зажигания
Как проверить стартер
Втягивающее реле стартера
Почему не крутит стартер? Подборка обсуждений
Минус от шпильки, к которой выводится "-" аккум. уже давно вывел таким же проводом на шпильку крепления стартёра. Втулка на вид целая, зазор по обмерам примерно 0,03 мм. Аккумулятор ещё новый, заряд держит долго, ниже 13 В не было и за месяц простоя. Но попробую зарядить от зарядного, вдруг это что-то даст.
Проверьте емкость электролита не ниже 1/24 и не выше 1/30. Еще проверить нет ли окислений клемм плюс минус и толщина проводов тоже играет роль
Интересно мне, что это за аккумулятор такой, который показывает 13 вольт даже через месяц простоя? Исправным вольтметром, на исправном аккумуляторе измерения показывают обычно 12,7-12,8 вольт, если не было утечек. С утечками тока (сигнализация, поддержка часов, Б/К, магнитолы) может напряжение понизится, но на хорошем аккумуляторе не снизится ниже 12 вольт.