Горит панель приборов при выключенном зажигании в 2107
ВАЗ (Lada) 2107 1982 — 2013
Горит панель приборов при выключенном зажигании и дергается стрелка тахометра. Какая может быть причина?
Смотрите также
Похожие вопросы:
Прыгает стрелка тахометра на 2107
– 6 ответов
Приобрел б/у 21074. Со временем случайно обнаружил, что при включении зажигания(но не заводя двигателя), где-то, через 16 сек появляется зудящий звук в распределителе зажигания. До......
Отказали электро приборы в ВАЗ 2107
– 2 ответа
Здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста что может быть? Приехал на дачу, прошёл сильный ливень. Собрался ехать домой и вижу такую проблему. Ни один датчик на панели приборов не показ......
При включении зажигания тахометр делает почти полный оборот в ВАЗ 2107
– 2 ответа
Почему при включении и выключении зажигания тахометр моего автомобиля делает почти полный оборот стрелкой? В чем проблема? Раньше такого не было. Заранее всем спасибо. P.S. Зажиган......
Машина обесточена, не заводится, панель не светится
– 7 ответов
Здравствуйте! Вставила ключ в замок зажигания, провернула и ничего, тишина, панель не светится, ничего нигде не щелкнуло даже. Поменяла релюшки зажигания, грешу на стартер, посколь......
Почему быстро садится аккумулятор ВАЗ 2107?
– 6 ответов
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста с ответом, 3 дня назад заряжал аккумулятор и уже сел. Когда включаешь печку, в салоне как буд-то скрежет слышно. На первой и на задней скорости ......
2 ответа
Значит зажигание всё-таки не выключилось.
Видимо неисправен замок зажигания. Или в пучке проводов спайка, соединение произошло. Возможен вариант и в монтажном блоке.
Могу добавить про плохую массу щитка. Это как раз там где крепится реле зажигания.
Почему аккумулятор быстро разряжается
Панель приборов и что на ней находится. Комбинации на приборной панели автомобиля - тестирование и неисправности.
Автомобильный бустер для запуска двигателя
Пробой катушки зажигания
Ремонт нитей обогрева заднего стекла
Почему не работает прикуриватель
Загрузка комментариев 
Менял монтажный блок, поменял диодный мост, контактную группу замка зажигания, отсоединял реле зажигания проблема не решена. Машина заводится работает, глушу, всё нормально, приборы не горят, проворачиваю ключ туда и обратно опять приборы горят
Это называется искать методом тыка и менять всё подряд. А требуется взять мультиметр и прозвонить цепи, проводку. Вариант "Николаевича" - зачистить все точки "масс".
Дело было в трехуровневом реле. Поставил своё старое и проблема решена.