На холостых иногда пытается заглохнуть ВАЗ 2121

ВАЗ (Lada) 2121 (4х4) 1993 — н.в.

Работа на газу, карбюратор. Работа на ХХ в течении пары минут и начинают падать обороты ХХ. Вплоть до остановки. Короткая прогазовка — восстанавливает ХХ.

Зажигание бесконтактное. ГБО Ловато, 2 поколение. Карбюратор — ОЗОН. Машина 1984 г.в. Компрессия в норме. Масло не ест совсем. Уровень охлаждающей жидкости стабилен. Стал «плавать» расход газа. То 13 л\100 км, то 18. Раньше расход был стабильно 13 литров газа на 100 км в городском цикле.

Других проблем нет.

Где искать? Что проверять?

Fosgen

15.08.2019 в 00:33

Похожие вопросы:

Не запускается после замены ремкомплекта карбюратора, Нива – 5 ответов

Не запускается после замены ремкомплекта карбюратора Солекс, заведётся и глохнет....

Какие топливные и воздушные жиклёры стоят на карбюраторе 073? – 4 ответа

Карбюратор не реагирует на винт качества и винт количества в Ниве – 4 ответа

Новый карбюратор, установленный на двигатель не реагирует на винт качества и винт количества. Нива 21213, 1997 гв...

Черные свечи 2 и 4 цилиндра, большой расход топлива ВАЗ 2121 – 2 ответа

Здравствуйте. На моей Ниве карбюраторной 1.6 (1988 г.в.) расход около 30 л/100 км, как у Зила. Проверил свечи denso japan. 1я и 4я черные, а 2я и 3я коричневого цвета. Карбюратор П......

Щёлкает электромагнитный клапан карбюратора Солекс 21073 – 2 ответа

Здравствуйте. Солекс, 21073, на холостом ходу слышны щелчки в ЭМК. Снимаю провод с концевого выключателя щелчки прекращаются, двигатель работает ровнее. ЭМК рабочий (купил вчера но......

2 ответа

Николаевич

15.08.2019 в 21:41

Сделайте обслуживание карбюратору, отрегулируйте его на бензине и больше туда не лезьте. Затем (или паралельно) разберите редуктор и промойте от грязи. При необходимости замените резинки клапанов. Ну и мембраны, если те полопались. Затем отрегулируйте и проверьте на расход.

Ну и не забудьте о двигателе. Свечи, провода, трамблёр, регулировка клапанов.

И как часто "больше туда не лезть"? Карб обслуживался пару лет назад. И с тех пор его никто не трогал. Эксплуатация 95% - газ. Редуктор разбирал полгода назад. Тогда же все резинки и мембраны заменял. Свечи сегодня проверял - светло-коричневый цвет, никакого налета. Провода в темноте не "шьют". Трамблер - крышка новая (пару месяцев), бегунок в порядке - даже резистор "живой". А вот клапана давно не регулировал... Надо наверное залезть...

Илья Зимин

17.08.2019 в 11:23

Ilya

Проблемы могут быть следующие:

Засорена дроссельная заслонка.
Вышло из строя реле холостого хода.
Загрязнены жиклёра холостого хода.
Загрязнён топливный насос.
Засорена система вентиляции мотора.

Подробнее здесь.

Мягко говоря ответ некорректный. Засориться дроссельная не могла, т.к. я 95% времени на газу. А причиной засорения в вашей же статье - некачественный бенз. Ну и подклинивающая заслонка это и проблемы с реагированием двигателя на педаль газа. А оных нет. Топливный насос, при работе на газу ? Вы вообще вопрос читали? )) Реле ХХ на карбюраторе типа "Озон"?? Вот такие "ответы" - лишь бы написать бесят больше всего.

Смотрите также